woensdag 23 november 2011

OV: meest gehate manier van transport (op containers en scheepvracht na)












Bovenstaande tekening laat de grote mislukking van het OV nogmaals zien. Misschien moet ik ze samen met een brief opsturen naar de overheid.

Geachte meneer de overheid,

Mensen willen niet naast elkaar zitten. We mogen elkaar niet. We vertrouwen elkaar niet. We hebben geen interesse in elkaar. Waarom dwing je ons?
En dan heb je stiltezones gezet in de trein? Zones waar mensen stil moeten zijn en niet met elkaar mogen praten? Ik dacht dat de belachelijke opstelling van de stoelen juist bedoeld was om ons te dwingen met elkaar te praten, maar blijkbaar was dit niet de intentie want er zijn STILTEZONES!? Waarom moeten dan de stoelen recht tegenover elkaar staan. Niemand vind het fijn een vreemde in de ogen te moeten aanstaren zonder een woord te zeggen. Doe alle stoelen DEZELFDE kant op!

hoogachtend,

de gehele Nederlandse bevolking.

zaterdag 12 november 2011

Socializing in het OV

Het project dat jaren geleden begon om de sociale sfeer in de maatschappij te verbeteren is tot heden niet geslaagd. Ik ken niet alle methodes die zijn toegepast om dit te doen maar één van de methodes is mij niet onopgemerkt gebleven.
Ik heb het over de zitplaatsen in het OV (openbaar vervoer in lekentaal).

Door mensen recht tegenover elkaar te doen zitten is de veronderstelling genomen dat we automatisch met elkaar zouden praten. Dit zou tot een fijne sfeer, tolerantie in de maatschappij, solidariteit en een algemeen prettig gevoel moeten leiden. Zie hieronder de huidige ontwerpen van ons OV (openbaar vervoer in lekentaal).

Rechterklik en open in new tab voor volledige grootte. (blogger.com heeft die automatische vergroting na een linkermuis-klik namelijk verwijderd. Het was te handig en gebruiksvriendelijk. Ook kan ik de grootte van onderstaande afbeeldingen niet aanpassen. Dit gaf de gebruiker te veel vrijheid en te veel vrijheid leidt to anarchie. Daarom heeft blogger.com die functie ook verwijderd. Ik kom er net achter dat klikken op de afbeeldingen geen zin heeft. Grote afbeeldingen zijn blijkbaar afgeschaft want anders raakten mensen verwend met hoge kwaliteit).




























































In theorie zou het allemaal heel goed moeten werken maar dat is in de praktijk helaas niet zo gebleken.

In plaats van elkaar recht in de ogen staren bleken de
meeste mensen langs elkaar heen te kijken, naar hun smartphone, krant of uit het raam natuurlijk. Van praten was al helemaal geen sprake. In een volle metro of trein is het niet vreemd om een speld te horen vallen (behalve als er een groepje middelbare scholieren aanwezig is). Dus hiermee is het initiatief van de overheid mislukt en de maatschappij word hier niet beter op!
Daarom heb ik wat ontwerpen gemaakt voor nieuwe metro's en treinen om ervoor te zorgen dat dit contact tussen mensen hersteld en verbeterd kan worden.

































































En als deze ontwerpen niet helpen de solidariteit en eensgezindheid in de maatschappij te verbeteren, dan heb ik een uiterste alternatief. Bij onderstaand ontwerp zal er misschien
wat tegenstribbeling van de maatschappij komen maar naarmate ze er gewend aan raken zullen ze zien dat het ten goede komt van ons allemaal.















Het systeem werkt als volgt; Je opent de deur van een kabine en gaat dicht bij de opening in de muur staan. Die opening is er zodat je de passagier in de kabine naast je kunt zien. Beide passagiers leggen hun kin op de daarvoor bestemde kinsteun. Vervolgens zal de hoofdsteun automatisch achter het hoofd schuiven. Je bent verplicht om beide metalen hendels vast te pakken. Pas als iedereen zich in deze positie bevind zal de metro vertrekken. Als iemand binnen 30 seconden weigert deze positie aan te nemen of het lukt niet, dan zal er in de desbetreffende kabine een toxisch gas vrijkomen dat de vitale organen (met name de longen) van de passagier ten nadele zal beinvloeden. Als iedereen in de juiste positie is zal de metro vertrekken.
Het is de bedoeling om de passagier tegenover je recht in de ogen aan te kijken. Camera's die in de kabines geplaatst zijn kunnen dit waarnemen. Een onderbreking van het oogcontact langer dan 5 seconden zal bestraft worden met stroomschokken van de hendels. Zodra het oogcontact is hersteld zal de elektriciteit onderbroken worden. De hendels dienen tot aan het einde van de reis vastgehouden te worden. Als ze voortijdig worden losgeslaten, heeft de passagier 5 seconden om ze weer vast te pakken. Wordt dit niet gedaan, dan zal een toxisch gas de kabine vullen om de passagier aan zijn/haar plicht te herinneren.
Ook zijn er geluidssensors geinstalleerd om waar te kunnen nemen of er een gesprek gaande is.
Dit is namelijk wel de bedoeling. Als er langer dan 5 seconden geen geluid word waargenomen zullen aan beide passagiers stroomschokken toegediend worden totdat het gesprek weer word hervat. Er moet een goed, gezellig spontaan gesprek plaatsvinden in de trend van:
'Hallo hoe gaat het. Mooi weer he? U ziet er goed uit vandaag. Ik hou van u en wens u het beste in alles wat u doet.' Het gesprek dient positief en opbouwend te zijn. Als er negatieve of neutrale uitspraken gedaan worden zullen stroomschokken worden toegediend. Voorbeelden van negatieve uitspraken zijn:

'Dit is vervelend he? De oude metro's waren beter.'
'U ruikt onfris, heeft u vandaag de tanden gepoetst?'
'Ik heb last van mijn knie.'
'Ik haat de RET.'
'Ik heb niet lekker geslapen vannacht.'
'Mijn opa wordt maandag begraven.'

Zulk soort uitspraken zullen meteen bestraft worden. Maar ook neutrale uitspraken zoals:

'Heb je de nieuwe iphone al gezien?'
'Mauro mag toch blijven las ik vandaag.'
'Ik vind de kleur groen mooier dan blauw.'
'Gisteren draaide The Godfather in Cinerama.'

Dit soort uitspraken (hoewel ze niet schadelijk zijn) dienen niet tot opbouw van elkander. Ze bouwen de samenleving niet op verhogen de tolerantie niet. Daarom worden ze ook meteen bestraft. Complimenten zijn altijd veilig en daarom worden die ook aangeraden om eventuele ongemakken van de hendels te voorkomen.

maandag 7 november 2011